중국 인도네시아에 350km/h 고속열차

중국 인도네시아에 350km/h 고속열차 선적 시작; 해외철도사업, BRI에 새로운 모멘텀 제공

중국 인도네시아에

티엠 직원 구합니다 자카르타-반둥 고속철도(HSR)의 첫 번째 고속철도

선적이 일요일에 시작되어 철도 건설의 중요한 진전, 일대일로 이니셔티브(BRI) 및 중국 기술 수출의 랜드마크 프로젝트 , 표준 및 장비.

고속 전기 여객 열차와 시험 열차가 일요일 중국 동부 산둥성 칭다오 항구를 출발해 8월 말 인도네시아에 도착할 예정이다.

고속 전기 다중 장치(EMU)는 이달 말 자카르타 항구에 도착한 후 육로로

반둥으로 운송될 예정이며 나머지는 2023년 초 일괄 배송될 예정입니다. 기반 소식통은 월요일 글로벌 타임즈에 말했다.

이전에 China Railway에서 Global Times로 보낸 성명에 따르면 자카르타-반둥

HSR 프로젝트에 사용될 초고속 열차에는 고속 EMU 11세트와 종합 시험 열차 1대가 포함됩니다.

COSCO Shipping의 한 관리자는 Global Times에 자카르타-반둥 HSR로 향하는 초고속 열차가 전문 선박을 사용하여 회사에서 운송할 것이라고 확인했습니다.

“COSCO는 대형 차량 운송에 풍부한 경험을 가지고 있습니다. 우리는 많은

국가에 지하철 전용 열차를 운송했습니다. 그리고 고속 초고속 열차 운송에 기술적 인 차이와 어려움이 없습니다.”라고 관리자는 말했습니다.

중국 인도네시아에

기관차 기지에 따라 다른 개스킷 계획이 개발됩니다. 충돌을 피하기 위해

특정 기관차 리프팅 및 하역 방법이 필요합니다. 또한 관리자에 따르면 과학적 계산을 사용하는 것은 기관차의 해상 운송에 대한 안전 보장입니다.
총 길이 142km의 자카르타-반둥 고속철도는 인도네시아 수도 자카르타와 인도네시아의 유명한 관광 도시인 반둥을 연결합니다. 완공되면 인도네시아와 동남아 최초의 고속철도가 된다.

철도 프로젝트는 2023년 6월에 완료될 것으로 예상된다고 신화통신이

보도했습니다. 시속 350km의 설계 속도는 자카르타와 반둥 사이의 이동 시간을 3시간 이상에서 약 40분으로 단축할 것입니다.

중국 표준

자카르타-반둥 HSR은 BRI 건설과 중국과 인도네시아 간의 실질적인 협력에

있어 획기적인 프로젝트입니다. 또한 인도네시아 현지 운영 환경과 노선 여건에 맞춰 중국 기술과 표준, 장비를 최대한 활용한 해외 최초의 고속철도 프로젝트이기도 하다.

철도는 여러 중국 표준을 채택했습니다. 예를 들어, 철도 시스템은 핵심 기술의

일부로 중국에서 독자적으로 개발한 CTCS 레벨 3 열차 제어 시스템을 사용합니다. 고속열차의 뇌와 중추 역할을 하는 이 시스템은 무선 통신망을

통해 차량과 역 사이의 양방향 정보 전송을 실현하고 속도와 양방향 운행을 제어할 수 있다.

또한 EMU는 인도네시아 문화와 통합되어 현지 환경에 적응합니다. CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute(CRRC SRI)는 Global Times에 자카르타-반둥 고속철도를 위해 맞춤 제작되었다고 말했습니다.

CRRC SRI는 자카르타-반둥 고속철도용 EMU를 위해 화재 모니터링 시스템,

제동 시스템 및 진동 방지 시스템을 포함한 다수의 핵심 시스템 제품을 제공했습니다. More news